13 Set 2023 12:47 - Faenza
Rete Emergenza Climatica e Ambientale: «La Regione investa sul ripristino delle ferrovie»
La Rete Emergenza Climatica e Ambientale Emilia Romagna (RECA) chiede a Bonaccini e alla Regione di intervenire per il ripristino dei tratti ferroviari interrotti a seguito dell'alluvione. Per le reti ferroviarie, sostiene RECA, sembrano non esserci fondi, ma nel frattempo ci sono molti cantieri autostradali in atto o in partenza
di Redazione
La Rete Emergenza Climatica e Ambientale Emilia Romagna (RECA) chiede a Bonaccini e alla Regione di intervenire per il ripristino delle ferrovie interrotte a seguito dell’alluvione. Per le reti ferroviarie, sostiene RECA, sembrano non esserci fondi, ma nel frattempo ci sono molti cantieri autostradali in atto o in partenza.
Il ripristino delle ferrovie
«Gentile Presidente Bonaccini, dall’alluvione di maggio nella nostra regione ben due linee ferroviarie non hanno ripreso a funzionare: la linea “transappenninica” Faenza-Firenze, (chiusa nel tratto Faenza-Marradi) e la linea Faenza-Lavezzola. Ci sono bus sostitutivi ma non sono paragonabili ai treni in termini di tempo, comodità e emissioni».
«Attualmente la linea Faenza-Marradi è tutta sgombra. Cosa impedisce di aprirla? Le Ferrovie dicono che ci sono 170 fronti di frana concentrati tra San Martino e Fognano. Dobbiamo aspettare che si muovano questi fronti o ci sono i soldi per mettere in sicurezza queste scarpate? Se dobbiamo aspettare che la natura faccia il suo corso, potrebbe volerci un secolo. Inoltre, se le frane incombono sulla ferrovia, tanto più incombono anche sulla strada, resa ancora più pericolosa dall’affollamento. Si tratta infatti di una strada stretta e sempre più trafficata, dove aumentano incidenti e smog per i paesini delle zone interne. Se il criterio è la sicurezza e la salute pubblica anche la strada risulta molto più pericolosa della ferrovia».
Le richieste di Reca
«Chiediamo alla Regione risposte certe e urgenti perché la ferrovia faentina è un bene comune e va ripristinata. Tenuto conto che negli ultimi decenni in tutta Italia sono state tagliate 7000 km di ferrovie, tutte secondarie e che collegano per lo più le aree interne, auspichiamo che questo non sia il destino della Faentina. Non solo la Faentina, anche la ferrovia Faenza Lavezzola è bloccata, nel suo tratto a Sant’Agata. Il ponte ferroviario come dicono i comitati degli alluvionati, va ricostruito più alto degli argini, per garantire sicurezza alla linea»
«Chiediamo che la Regione si prenda questo impegno e interloquisca con RFI e Trenitalia per la rapida messa in sicurezza e riapertura delle linee Faenza Firenze e Faenza Lavezzola. Chiediamo altresì che si migliori anche la frequenza dei treni nelle ferrovie regionali degli Appennini (come la Porrettana).
Il rapporto di Legambiente Pendolaria 2023 ha evidenziato gravi criticità, sia tra Bologna e Portomaggiore, sia tra Ravenna e Rimini, dove soprattutto nel periodo estivo faticano a convivere pendolari regolari e l’intensificazione dell’utenza legata al turismo».
Le autostrade
«C’è una mancanza di fondi? Notiamo però che i soldi per costruire autostrade si trovano sempre. Nella nostra regione fervono i cantieri per nuove autostrade ne elenchiamo alcune in progetto o già in costruzione: il Passante di Mezzo, la bretella Campogalliano-Sassuolo, la Cispadana, senza parlare delle quarte corsie nell’A1-A2-A13 e di un recente progetto di nuova superstrada in Valmarecchia. Infine si torna a parlare della Romea Commerciale, la nuova autostrada Mestre Cesena, un revival del progetto Orte Mestre».
«Qual è la strategia della regione? Chiediamo di investire sul ripristino e implementazione delle ferrovie secondarie e di abbandonare i progetti legati al traffico stradale.
In attesa di una vostra risposta,
Rete Emergenza Climatica e Ambientale Emilia Romagna».
